Підготовлення паливної суміші

Современные автомобили оснащаются системой управления двигателем, которая формирует эффективный, экономный и экологически чистый состав топливной смеси. Она состоит з таких составляющих, как топливо и воздух, выдержанных в необходимых для конкретного мотора пропорциях. Если не будет кислорода, то топливо согласно законам фзики просто гореть не может. Необходимо примерно 14,8 кг воздуха на 1 кг Бензина. За счет сгорания смеси в цилиндрах двигателя происходит работа его основных узлов и механзмов.

Уровень содержания кислорода в отработавших газах змеряет лямбда зонд.

Теоретически при составе топливной смеси 14,8 кг воздуха и 1,0 кг Бензина воздушное число лямбда = 1. При этом соотношении топливная смесь сгорает полностью. Это отношение называется идеальным. Топливная смесь является сгораемой при значениях лямбда между 0,7 и 1,25

Реальные свойства топливной смеси отличаются от теоретических в зависимости от внешних условий (температуры, влажности воздуха, атмосферного давления) и от самих режимов работы двигателя (запуск, холостой ход, неполная нагрузка, полная нагрузка).

Если реальный состав смеси отличается от идеального говорят, что смесь бедная или смесь богатая.

Бедная смесь содержит больше воздуха. При бедной смеси, з-за недостатка топлива в смеси мотор не развивает полной мощности, кроме этого мотор имеет повышенную температуру з за худшего внутреннего охлаждения. Из-за уменьшенного объёма маслосодержащей новой порции топливной смеси ухудшаются условия смазки, что приводит к повышению опасности задира пары поршень-цилиндр.

Богатая смесь содержит меньше воздуха. При богатой смеси происходит неполное сгорание топливной смеси. Не сгоревшая смесь показывает себя в том числе в виде дыма з глушителя.

Нарушения в смесеобразовании обычно вызваны такими причинами, как:

1. Некорректная настройка топливной системы.

2. Поломка бензонасоса, топливного датчика, вакуумных шлангов или впускного коллектора.

3. Использование некачественного топлива с различными примесями.

4. Неполадки в работе форсунок, датчика давления или датчика расхода воздуха.

Процесс подготовки топливной смеси происходит таким образом: горючее з топливного бака при помощи насоса подходит к карбюратору, где перемешивается с воздухом, поступающим через специальные воздухоочистители. При наличии системы впрыска топливо поступает к форсункам, которые проталкивают его во впускной коллектор или сразу в цилиндр, в зависимости от конструктивных особенностей данной системы. В цилиндрах образованная топливовоздушная смесь сгорает, приводя в действие двигательную систему автомобиля. В Бензиновом моторе ее зажигание осуществляется электроразрядом свечи, а в дизельном она самовоспламеняется от высокой температуры воздуха. В дальнейшем отработанные газы выводятся по выпускному коллектору через глушитель наружу. Для очищения токсичности и улучшения экологической обстановки используется каталитический нейтралзатор и сажевый фильтр.

Запчастини для подготовки топливной смеси: нейтралзация ОГ, система карбюратора, переоснащение ЕВРО 1/ЕВРО2/D3, клапанная форсунка, фланец, прокладка, топливный насос высокого давления, топливопривод, датчик контроля массы/объема воздуха, газопровод, зонд, впрыскивающий элемент, вы сможете приобрести в магазине Partsmotors. На все автозапчасти в нашем магазине вы получаете гарантию качества и скидки на следующие покупки.